Kanuumatk

Pärast sundpuhkust tuli kõigil meestel koduse ülesandena vaadata üht numbrit oma passis, kuulata ära abikaasa hinnalised arvamused ja nõuanded ning otsustada, kas istuda 21. juulil Pärnu jõel kanuusse ja mõlada allavoolu ca 15 km, nautida rannasauna leili, ujuda suvesoojas vees, grillida ja viita meie omas heas seltskonnas paar õhtutundi. Kuus meest leidsid, et passis olev number pole üldse oluline, abikaasa usub endiselt mehe tarmu, ilmateadet ei tasu tõsiselt võtta ning jões ujumiseks pole Tallinna inimesel kunagi liiga palju võimalusi. Läks sõiduks! Oli tuult, pilvi, päikest, väikeseid kärestikke, vesiroose, veelinde, kallastel hobuste/lehmade/lammaste kopleid, eelmise tormi langetatud puid. Enne sõitu valmistusime ülalt tuleva vee vastu, aga ühel paatkonnal tuli vesi altpoolt kallale. Imekombel pidasid seljakotid seni vett, kuni nad õigetpidi vee peal olevatesse kanuudesse said tõstetud - telefonid jäid töökõlblikeks. Mehed ise aga said hea supluse ja õppetunni, et vee peal tembutamine ei ole hea mõte, päästevestid tuleb korralikult kinnitada ja kaasaveetav kraam tuleb siduda kanuu istmete külge. Sündmus tegi ujumiseisu ka kuivaks jäänud meestel. Pärast seda vahejuhtumit läks sõit kuni saunatelgini mõnusalt, veelkordsed ujumised tõstsid leilimõnu ning grillvorstid maitsesid hästi. Järgmisel aastal jälle, inshallah 😎.

Metsaelust

Seekord veeres jutt "rohelisel" teemal. Külas oli metsamees Kristjan Väli ja põhiliselt vastas meie küsimustele. Teema on ajakirjanduses väga kuum ja seetõttu küsimusi/arvamusi oli äärest äärde. Tegelikult vanamehed on piisavalt elukogenud ja üldist paanikat eriti ei jaga. Seepärast oligi hea saada küsimustele vastuseid otseallikast.

Klubi üritused taas klubis

Vihm lõpetas klubi välishooaja varem kui plaanisime. Klubisse tuli 17 meest, kes kuulasid vabakutselist ajakirjanikku Piret Laksoni ja muljetasid "vanameeste" elust. Elav vestlusring erinevatel teemadel lõppes Jaagu sünnipäeva kringlite söömisega.

Spordipäev

Klubi vanim liige, 92 aastane Kalev, korraldas oma lasketiirus iga-aastase laskevõistluse. Nagu ikka 7 lasku õhupüssist märklauda. Tulemused pole veel selgunud, mehi oli palju ja kõik ei saanud korraga tulejoonele. Laskmise lõpetanud härrased proovisid kõrval asuval korvpalli platsil vabaviskeid. Tulemused olid suhteliselt tagasihoidlikud, ilmselt varustus vedas alt.

Vanamehed Loomaaias

Ilus kevadpäev oli Loomaaia uuesti avastamiseks eriti sobiv. Mõned härrased polnud "uues" loomaaias kunagi käinud, enamusel oli viimasest külastusest möödas rohkem kui viis aastat. Giid Darja rääkis loomaaia olevikust ja tulevikust, aga kõige rohkem mõne loomaliigi käitumise eripäradest. Pärast ekskursiooni uurisime omal käel loomade uuemaid kodusid ja kiitsime väga positiivseid arenguid. Loomaaeda tasub tihemini külastada.

Taaskohtumine.

Karantiinijärgne hooaeg avati suure hulga liikmete osavõtul Vabaduse pargi kõlakojas. Jaagu toodud pirukate ja kaasavõetud jookide manustamisel peeti klubi edasise tegevuse plaane, ning muljetati pikast pausist. Ilus (suhteliselt) ilm soosis distantsilt suhtlemist ja otsustati, et mõnda aega jätkub klubi tegevus vabas õhus.

 

 

 

STARSHIP

Ülevaade "nunnust" masinast

Huvitav kuulamine

Masinad sõidavad aku vahetusse

Teisipäeval, 10.märtsil olime külla kutsutud Mustamäele, firmasse Starship Technologies. Meid võttis vastu ja tutvustas tegemisi tootmisjuht Helmet Ehrenbusch. Kohe alguses selgus, et Starship ehitatab tarku, autonoomseid, isesõitvaid pakiroboteid mille ülesandeks on lahendada logistika "last mile". Ehk siis eelkõige väikeste, üksikute pakkide transporti. Kuuerattaline liikur kaalub ise 23kg + kandevõime 10kg. Autonoomsus on raadiuses 6km, toide liitiumakudest 18,5volti. Side on lahendatud mobiiltelefoni firmade vahendusel. Kuna liikumine on kõnniteedel siis ka kiirus on piiratud 6km/h (max.12km/h). Praeguseks on toodetud 600 robotit, mis on testimisel 12 teeninduspiirkonnas, erinevates riikides( USA, Saksamaa, Eesti). Liikumise kontrolli tarkvara saab oma sisendi erinevatelt anduritelt ( temperatuuri, güro, 4 radarit, 8 ultraheli andurit, 9 optilist +3 ToF kaamerat jne.) Mis aga põnev, et liikuril ei ole LIDARit ja GPS on ainult "suure pildi" orienteerumise jaoks. Kaameratelt saadud pilt võimaldab aga positsioneerimise täpsust kuni 2cm! Tarkvara lahenduste testimine käib täie hooga. Soovime Starship meeskonnale palju jõudu!